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经研究决定，自2026年1月28日（星期三）收盘结算时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下：
专题：聚焦好意思股2025年第四季度财报
福特（F）于周二盘后公布第四季度功绩，不足市集预期，其电动汽车业务带来的支拨导致公司季度及全年均出现净蚀本。
彭博社一致预期数据显现：
福特第四季度汽车业务营收：424.0 亿好意思元，与预期握平 编削后每股收益（EPS）：0.13 好意思元，预期 0.19 好意思元 编削后息税前利润（EBIT）：10 亿好意思元，预期 11.6 亿好意思元福特示意，公司第四季度净蚀本111 亿好意思元，全年净蚀本82 亿好意思元，主要受特殊技俩影响。
全年编削后息税前利润：68 亿好意思元，接近公司此前约 70 亿好意思元的预测，但低于市集预期的 88.6 亿好意思元 全年编削后解放现款流：35 亿好意思元，处于公司预期区间中点福特股价周三盘前小幅高潮0.9%。
福特称，若是不是白宫在 12 月见知其干系关税抵免的政策编削，导致特殊加多9 亿好意思元关税成本，公司全年息税前利润本可达到 70 亿好意思元中段水平。
昨年 12 月，福特因电动汽车业务计谋编削，计提了195 亿好意思元支拨。其中大部分（125 亿好意思元）在第四季度阐明，剩余 70 亿好意思元将在 2026 年和 2027 年阐明。
福特电动汽车部门（Model e）全年息税前利润蚀本48 亿好意思元，较 2024 年改善 299 个基点。
盛达优配福特首席财务官谢里・豪斯在记者电话会上示意，电动汽车业务省略率要到 2029 年智商已毕盈利—— 届时公司与雷诺配合的电动汽车家具将在欧洲上市，通用电动汽车平台车型也将推向市集。
福特首席现实官吉姆・法利在声明中示意：
“在摇荡多变的环境下，福特 2025 年阐发庄重。咱们改善了中枢业务与现实后果，在可控畛域赢得要紧进展 —— 裁减材料与保修成本、切实提高家具性量，并作念出了防止但要津的计谋有狡计，为更强盛的以前奠定基础。”
豪斯补充称，正规杠杆配资公司公司全年还受到20 亿好意思元净关税成本影响，以及诺夫利斯铝厂失火导致 F 系列皮卡分娩受阻，特殊加多20 亿好意思元成本。
2026 年功绩瞻望
编削后息税前利润：80 亿~100 亿好意思元 编削后解放现款流：50 亿~60 亿好意思元 成本支拨：95 亿~105 亿好意思元 电动汽车部门（Model e）臆度不竭蚀本：40 亿~45 亿好意思元福特示意，由于 F 系列皮卡临时铝料采购将推高成本，2026 年上半年息税前利润将低于下半年。
昨年纽约州北部诺夫利斯铝厂失火影响了皮卡分娩，公司臆度年底前将规复平日。
豪斯就诺夫利斯工场示意：“咱们现在臆度年中前后可全面规复运营。”
法利补充称，公司宗旨是在2029 年已毕 8% 的编削后息税前利润率。2025 年该利润率为 3.6%。
凭证福特 + 讨论，公司业务分为三大板块：
福特蓝（Ford Blue）：传统燃油车业务 福特电（Model e）：电动汽车部门 福特专（Ford Pro）：商用车与重型卡车业务第四季度各板块功绩：
福特蓝：营收 262 亿好意思元，息税前利润 7.27 亿好意思元 福特电：营收 13 亿好意思元，息税前利润蚀本 12.2 亿好意思元 福特专：营收 149 亿好意思元，息税前利润 12.3 亿好意思元福特电动汽车业务蚀本，主要受大型电动车需求弱于预期、联邦电动车税收抵免取消影响。
现在，福特、通用汽车、斯特兰蒂斯因电动汽车计谋失利，累计蚀本已达521 亿好意思元。
尽管电动汽车业务与 F-150 分娩遇挫，福特第四季度好意思国销量同比仍增长2.7%，由皮卡与混动车型拉动。
全年好意思国销量大涨6%，讨论约 220 万辆。竞争敌手通用汽车 2025 年销量增长 5.5%，至 285.3 万辆，但第四季度销量下滑。
与通用汽车访佛，联邦电动车税收抵免到期后，福特电动车销量暴跌50%。
但凭借热点混动车型的热销，福特仍已毕全体销量净增长。
福特示意，第四季度及全年混动车型总销量均创记录，达到228，072 辆，同比增长21.7%。
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